Z biegiem czasu drzwi garażowe mogą stracić równowagę, powodując, że będą się dalej przesuwać lub same zaczną się zamykać, gdy zostawisz je częściowo otwarte. Sprawdź równowagę bramy garażowej, odłączając mechanizm otwierający, jeśli to konieczne, a następnie pozostaw drzwi otwarte w różnych pozycjach i obserwuj ruchy w górę iw dół, aby określić, czy konieczne jest zwiększenie lub zmniejszenie napięcia sprężyn. Ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją dwa rodzaje sprężyn do bram garażowych, sprężyny skrętne i sprężyny montowane z boku, a każdy z nich wymaga innej procedury regulacji. Należy pamiętać, że regulacja sprężyn skrętnych może być niebezpieczna bez odpowiednich narzędzi i wiedzy, więc warto wezwać profesjonalistę, który zrobi to za Ciebie.
Kroki
Metoda 1 z 3: Sprawdzanie równowagi drzwi
Krok 1. Całkowicie zamknij bramę garażową
Naciśnij przycisk na mechanizmie otwierania drzwi garażowych, aby zamknąć drzwi, jeśli są wyposażone. Użyj klamki, aby całkowicie zamknąć drzwi, jeśli nie są wyposażone w otwieracz.
Musisz zacząć z opuszczonymi drzwiami, aby móc je podnieść na różne wysokości i sprawdzić równowagę
Krok 2. Pociągnij linkę zwalniania awaryjnego w dół i do tyłu, aby odłączyć otwieracz
Chwyć za uchwyt na czerwonym sznurku, jeśli twoja brama garażowa ma otwieracz. Pociągnij klamkę w dół i odsuń się od drzwi garażowych, aby zwolnić mechanizm otwierania z drzwi garażowych.
Nie jest to konieczne, jeśli Twoja brama garażowa nie ma automatycznego otwierania
Krok 3. Podnieś bramę garażową do połowy i puść
Chwyć klamkę na dole drzwi garażowych. Podnieś go do połowy i puść uchwyt. Obserwuj, czy drzwi poruszają się samoczynnie w górę lub w dół po ich zwolnieniu.
- Zrównoważone drzwi garażowe pozostaną otwarte z niewielkim ruchem, gdy otworzysz je do środka.
- Uważaj, aby stać z dala od drzwi garażowych, gdy je puścisz, i nie wkładaj pod nie stóp, ponieważ może się rozpaść.
Krok 4. Podnieś całkowicie bramę garażową i zwolnij ją
Użyj klamki drzwi garażowych, aby podnieść je do oporu. Puść go, gdy jest całkowicie otwarty i obserwuj, jak się porusza.
Zrównoważona brama garażowa lekko się podniesie, gdy będzie w pozycji całkowicie otwartej i nie zacznie się zamykać
Wskazówka: Przygotuj się na złapanie drzwi garażowych, jeśli zaczną się szybko zsuwać, aby się nie zatrzasnęły.
Krok 5. Zrównoważ bramę garażową, jeśli sama się obniża lub podnosi
Obserwuj, jak porusza się brama garażowa, gdy pozwolisz jej swobodnie zwisać w pozycji półotwartej i całkowicie otwartej. Drzwi, które same zaczynają się zsuwać, same się domykają lub otwierają się dalej samoistnie, wymagają wyregulowania sprężyn.
Bramy garażowe, które bardzo trudno otworzyć lub otworzyć zbyt szybko, można również naprawić, regulując ich sprężyny, aby je zrównoważyć
Metoda 2 z 3: Regulacja wyważenia sprężyn skrętnych
Krok 1. Zlokalizuj sprężyny skrętne na pręcie nad bramą garażową
Spójrz na ścianę tuż nad bramą garażową. Znajdź drążek, który biegnie równolegle do górnej części drzwi garażowych i ma na nim 2 sprężyny.
Na każdym końcu drążka znajduje się również krążek, przez który przechodzą linki do drzwi garażowych, które go otwierają i zamykają
Krok 2. Upewnij się, że brama garażowa jest całkowicie zamknięta
Użyj otwieracza do drzwi garażowych, aby zamknąć drzwi, jeśli ma otwieracz. Całkowicie zamknij drzwi za pomocą klamki, jeśli nie ma otwieracza.
Sprężyny skrętne należy wyregulować przy całkowicie zamkniętych drzwiach, aby sprężyny były naprężone
Ostrzeżenie: Regulacja sprężyn skrętnych w bramie garażowej może być niebezpieczna ze względu na dużą ilość energii, jaką posiadają. Lepiej zadzwonić do profesjonalnej firmy zajmującej się naprawą bram garażowych, aby dokonać korekty, jeśli nie masz doświadczenia w tego typu projektach remontowych.
Krok 3. Umieść zacisk C na każdym torze bramy garażowej nad górną rolką
Otwórz zacisk C na tyle, aby można go było wsunąć na prowadnicę rolkową bramy garażowej. Umieść go na torze tuż nad górną rolką na drzwiach, a następnie dokręć tak mocno, jak to możliwe. Zrób to samo po drugiej stronie.
Jeśli zamierzasz dokręcać sprężyny skrętne, brama garażowa może nieoczekiwanie unieść się i spowodować obrażenia. Umieszczenie zacisków na torach nad rolkami zapobiegnie temu
Krok 4. Włóż drążek naciągu sprężyny skrętnej bramy garażowej do pierścienia regulacyjnego 1 sprężyny
Kołnierz regulacyjny to metalowe mocowanie na końcu sprężyny, które ma śrubę i otwory do regulacji sprężyny. Włóż końcówkę drążka naciągu sprężyny skrętnej bramy garażowej do jednego z otworów.
- Pręt naciągu sprężyny skrętnej bramy garażowej to metalowy pręt, który jest wykonany specjalnie do regulacji sprężyn skrętnych w bramach garażowych. Możesz zamówić je online, jeśli go nie masz lub zmierzyć średnicę otworów i użyć solidnego metalowego pręta o dopasowanej średnicy.
- Podczas wykonywania tej procedury noś rękawice robocze i okulary ochronne, aby chronić ręce i oczy w razie wypadku.
Krok 5. Poluzuj śrubę ustalającą w kołnierzu regulacyjnym
Zlokalizuj śrubę dociskową z płaskim łbem w kołnierzu regulacyjnym. Użyj płaskiego śrubokręta, aby go poluzować, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż nie będzie już przylegał do sprężyny drzwi garażowych.
Aby poluzować śrubę ustalającą, w jeden z otworów należy włożyć drążek naciągowy sprężyny skrętnej. Upewnij się, że pręt jest włożony do końca i przytrzymaj go na miejscu, odkręcając śrubę
Krok 6. Dokręć sprężynę o 1/4 obrotu, jeśli drzwi zamykają się samoczynnie
Obróć kołnierz regulacyjny o około 1/4 obrotu za pomocą drążka naciągowego sprężyny skrętnej. Zwiększy to napięcie sprężyny, dzięki czemu drzwi łatwiej się otwierają i nie zamykają się same.
Dokonuj regulacji tylko o 1/4 obrotu na raz lub, jeśli drzwi same zamykają się bardzo szybko, możesz wykonać 2 1/4 obrotu. Nie rób więcej niż to na raz, bo możesz zbyt mocno naprężyć sprężynę
Krok 7. Poluzuj sprężynę o 1/4 obrotu, jeśli drzwi otwierają się same
Użyj drążka naciągowego sprężyny skrętnej, aby obrócić kołnierz regulacyjny o 1/4 obrotu w dół. Zmniejszy to napięcie sprężyny, dzięki czemu drzwi nie będą się przesuwać po zwolnieniu w połowie.
Pamiętaj, aby dokonywać regulacji tylko o 1/4 obrotu na raz lub co najwyżej o 1/2 obrotu, jeśli drzwi same się przesuwają bardzo szybko lub otwierają się zbyt szybko
Krok 8. Dokręć śrubę ustalającą w kołnierzu regulacyjnym
Trzymaj drążek naciągowy sprężyny skrętnej całkowicie włożony do kołnierza regulacyjnego i nadal przytrzymuj go na miejscu. Dokręć śrubę ustalającą, obracając ją do końca zgodnie z ruchem wskazówek zegara za pomocą płaskiego śrubokręta.
Spowoduje to ustawienie i utrzymanie nowo wyregulowanych sprężyn na miejscu. Drążek naciągu sprężyny skrętnej można zdjąć dopiero po całkowitym dokręceniu śruby
Krok 9. Wyreguluj drugą sprężynę dokładnie w ten sam sposób, aby drzwi były wyważone
Użyj dokładnie tej samej procedury, aby wyregulować sprężynę skrętną w tym samym kierunku po przeciwnej stronie. Upewnij się, że ustawiłeś dokładnie taką samą liczbę 1/4 obrotu, aby drzwi były równomiernie wyważone z każdej strony.
Na przykład, jeśli właśnie zwiększono napięcie prawej sprężyny skrętnej, podkręcając ją o 1/2 obrotu, obróć lewą sprężynę skrętną o 1/2 obrotu w górę
Krok 10. Przetestuj drzwi i w razie potrzeby dokonaj dalszych regulacji
Zdejmij zaciski i podnieś drzwi do połowy, a następnie zwolnij je i obserwuj ruch w górę lub w dół. Otwórz drzwi do końca i ponownie sprawdź ruch. Wymień zaciski i powtórz proces regulacji, dostosowując sprężyny o 1/4 obrotu na raz, aby uzyskać idealne wyważenie drzwi, jeśli nadal samoczynnie się przesuwają w górę lub w dół.
Pamiętaj, aby zawsze dokonywać tych samych regulacji na lewej i prawej sprężynie. Dokonuj tylko 1/4 regulacji i kontynuuj testowanie drzwi po każdej regulacji, dopóki nie poprawisz ich w odpowiedni sposób
Metoda 3 z 3: Korygowanie wyważenia sprężyn montowanych z boku
Krok 1. Zlokalizuj boczne sprężyny po obu stronach szyny sufitowej
Spójrz na tory na suficie po obu stronach drzwi garażowych. Zwróć uwagę na sprężyny po obu stronach, które są rozciągnięte i napięte, gdy brama garażowa jest zamknięta.
Sprężyny montowane z boku są łatwiejsze i bezpieczniejsze do samodzielnej regulacji niż sprężyny skrętne i nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi
Krok 2. Otwórz całkowicie bramę garażową, aby zwolnić napięcie sprężyny
Naciśnij przycisk na otwieraczu, jeśli drzwi mają taki, aby całkowicie otworzyć bramę garażową. Całkowicie otwórz drzwi za pomocą klamki, jeśli nie ma otwieracza.
Regulacje sprężyn montowanych z boku należy wykonywać przy całkowicie otwartych drzwiach, aby nie było na nich naprężeń
Krok 3. Użyj linki odblokowania awaryjnego, aby odłączyć otwieracz, jeśli drzwi są wyposażone
Chwyć za uchwyt na końcu sznurka. Pociągnij go w dół i do tyłu w kierunku otwieracza, aby go zwolnić.
Nawet jeśli brama garażowa jest całkowicie otwarta, sprężyny mogą nadal być naprężone po podłączeniu do mechanizmu otwierającego. Użycie linki zwalniania awaryjnego zapewni, że nie będzie na nich naprężeń przed dokonaniem regulacji
Krok 4. Umieść zacisk C na obu szynach poniżej najniższych rolek drzwi
Poluzuj zacisk C, aby można go było wsunąć na szynę po jednej stronie drzwi. Umieść go na torze tuż pod najniższą rolką, a następnie dokręć go tak mocno, jak to możliwe. Powtórz to po drugiej stronie.
Zapewni to, że drzwi pozostaną otwarte, a sprężyny nie będą naprężone podczas ich regulacji
Krok 5. Przesuń obie sprężyny do góry o 1 otwór w przypadku bramy garażowej, która sama się zamyka
Odczep 1 ze sprężyn z otworu we wsporniku, który utrzymuje ją na miejscu w tylnej części garażu, a następnie przesuń ją do następnego otworu. Dokonaj dokładnie takiej samej regulacji sprężyny po drugiej stronie.
Zwiększa to napięcie sprężyn, co zrównoważy bramę garażową, która samoczynnie się przesuwa lub trudno się otwiera
Wskazówka: Najlepiej jest dokonywać regulacji o 1 otwór na raz, a następnie sprawdzać wyważenie drzwi po każdej regulacji, aby sprawdzić, czy potrzebne są dalsze poprawki.
Krok 6. Ustaw obie sprężyny w dół o 1 otwór w przypadku bramy garażowej, która otwiera się sama
Odczep 1 ze sprężyn z otworu we wsporniku, który utrzymuje ją na miejscu w kierunku tylnej części garażu, a następnie przesuń hak do następnego otworu. Powtórz to dla sprężyny po drugiej stronie.
Obniżenie sprężyn zmniejszy napięcie i zrównoważy bramę garażową, która sama się przesuwa lub zatrzaskuje zbyt szybko
Krok 7. Wymień obie sprężyny, jeśli jedna z nich jest uszkodzona
Dotyczy to tylko sytuacji, gdy brama garażowa jest niewyważona, ponieważ jedna z bocznych sprężyn jest uszkodzona. Kup nowy zestaw sprężyn, a następnie wykonaj ten sam proces regulacji sprężyn, ale zamiast tego wymień oba na nowe.
Zapewni to, że obie sprężyny będą miały taką samą wytrzymałość, w przeciwieństwie do umieszczenia zupełnie nowej sprężyny z jednej strony i pozostawienia starej sprężyny o potencjalnie krótkiej żywotności z drugiej strony
Krok 8. Usuń zaciski C z torów po przesunięciu sprężyn
Odepnij oba zaciski C z prowadnic drzwi garażowych i odłóż je na bok. To pozwoli ci zamknąć drzwi i sprawdzić, czy twoje ustawienia zadziałały.
