Gdy samochód ma nieszczelność podciśnienia, oznacza to, że powietrze przedostaje się do silnika w miejscach, które należy uszczelnić. Wyciek zmniejsza ogólną sprawność silnika i wpływa na działanie różnych systemów, które opierają się na szczelnym układzie próżniowym. Jeśli podejrzewasz, że Twój samochód ma przeciek podciśnienia, musisz wiedzieć, gdzie szukać problemu, aby wykryć oczywiste problemy. Następnie, jeśli nie znajdziesz przecieku od razu, możesz użyć nowych metod, aby znaleźć przeciek lub skorzystać z profesjonalnej pomocy.
Kroki
Część 1 z 3: Przeprowadzanie kontroli wstępnej
Krok 1. Zapoznaj się ze schematem podciśnienia w swoim silniku
Aby zrozumieć, gdzie znajdują się węże podciśnieniowe silnika i jakie obszary mogą przeciekać, możesz spojrzeć na schemat, który szczegółowo opisuje działanie układu podciśnieniowego. Schematy te można zazwyczaj znaleźć w instrukcjach napraw sporządzonych dla konkretnej marki, modelu i rocznika samochodu.
Wiele instrukcji napraw można kupić w sklepach internetowych lub można je znaleźć online w formie cyfrowej
Krok 2. Uruchom samochód i posłuchaj syczącego dźwięku
Gdy w Twoim samochodzie występuje nieszczelność podciśnienia, często powoduje to syczenie. Możesz to usłyszeć z wnętrza samochodu, ale jest bardziej prawdopodobne, że usłyszysz go, gdy otworzysz maskę samochodu podczas pracy silnika.
Spróbuj określić, skąd dochodzi syczący dźwięk. Pomoże ci to ustalić, gdzie konkretnie znajduje się wyciek
Krok 3. Poszukaj odłączonych lub uszkodzonych węży
Jeśli podejrzewasz, że masz problem z próżnią, dobrym pomysłem jest sprawdzenie silnika pod kątem oczywistych problemów. Poszukaj węży, które są odłączone na jednym końcu i węży, które są postrzępione lub wyraźnie pęknięte. Jeśli zauważysz taki problem, prawdopodobnie jest to przyczyną problemów z silnikiem.
- Liczba węży w Twoim silniku i ich lokalizacja różnią się znacznie w zależności od konkretnego silnika.
- Używaj latarki, gdy patrzysz na silnik, aby zobaczyć jak najwięcej obszarów.
- Małe pęknięcia w wężu mogą spowodować wyciek podciśnienia. Kontrola wzrokowa może nie być w stanie wykryć tego rodzaju małego wycieku.
Krok 4. Wyłącz silnik i upewnij się, że zaciski węży są szczelne
Wycieki podciśnienia często występują w miejscu, w którym wąż przyczepia się do litego kawałka silnika. Upewnij się, że zaciski mocujące węże do silnika są szczelne. Możesz to zrobić, delikatnie przesuwając wąż i zacisk. Zacisk nie powinien się ruszać, gdy ciągniesz za wąż lub za nim.
- Upewnij się, że silnik jest wyłączony i że jest chłodny w dotyku, gdy to robisz.
- Jeśli zacisk węża się porusza, należy spróbować go dokręcić. Większość zacisków do węży ma na sobie śrubę, która zaciska zacisk podczas obracania.
- Nawet jeśli nie znajdziesz luźnego lub uszkodzonego węża, nadal możesz mieć wyciek próżni. Musisz tylko dalej szukać źródła przecieku.
Część 2 z 3: Wykrywanie przecieków
Krok 1. Spryskaj wodą z mydłem miejsca, w których podejrzewasz wyciek
Jeśli podejrzewasz, że masz przeciek próżni w określonym obszarze, możesz użyć wody z mydłem w butelce z rozpylaczem, aby sprawdzić, czy występuje problem. Spryskaj obszar podejrzany wodą z mydłem, gdy samochód jest uruchomiony. Jeśli po spryskaniu wodą z mydłem poziom biegu jałowego samochodu ustabilizuje się, prawdopodobnie tymczasowo zablokował wyciek.
Konieczne może być kilkakrotne spryskanie w różnych miejscach, aby znaleźć dokładną lokalizację wycieku
Krok 2. Umieść manometr podciśnienia na podejrzanym wężu
Aby znaleźć nieszczelność, możesz przetestować poszczególne węże, aby sprawdzić, czy utrzymują ciśnienie. Kup wakuometr w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi i podłącz go do podejrzanego węża. Następnie uruchom samochód i pozostaw go na kilka minut na biegu jałowym. Po rozgrzaniu samochodu można uzyskać dokładny odczyt na mierniku.
Typowa opieka ma 17 do 20 cali (43,2 do 50,8 cm) podciśnienia. Jeśli twój wąż czyta pod tym, może być nieszczelny
Krok 3. Rozważ udanie się do mechanika po pomoc
Jeśli nie udało Ci się samodzielnie znaleźć nieszczelności próżni, być może nadszedł czas, aby udać się do mechanika. Opisz problemy, które zauważyłeś u swojego mechanika i pozwól mu zdiagnozować problem za Ciebie.
W niektórych przypadkach twój mechanik będzie miał maszynę, która pozwoli mu użyć dymu, aby znaleźć wyciek. Otaczają dymem podejrzany obszar problemowy i szukają miejsc, w których dym jest wciągany do silnika
Krok 4. Spryskaj płynem rozrusznika lub środkiem do czyszczenia gaźnika miejsca, w których podejrzewasz wyciek
Mechanicy starej szkoły od lat stosują płyn do rozrusznika lub środek do czyszczenia gaźnika, aby wykrywać nieszczelności. Po prostu pozostawiasz samochód na biegu jałowym, a następnie spryskujesz bardzo niewielką ilością środka czyszczącego lub płynu w miejscu, w którym podejrzewasz wyciek. W przypadku wycieku silnik przez chwilę będzie pracował szybciej. Dzieje się tak, ponieważ zassany płyn lub środek czyszczący dodawał się do paliwa spalającego się w silniku.
Jest to stosunkowo niebezpieczna metoda wykrywania nieszczelności próżni. Rozpylasz palny materiał do silnika podczas jego pracy. W większości przypadków będzie działać dobrze i nie będzie się palić poza silnikiem. Jeśli jednak pojawi się zabłąkana iskra lub przegrzany obszar, możesz spowodować pożar silnika lub wybuch
Część 3 z 3: Identyfikacja objawów przecieku próżni
Krok 1. Poszukaj lampki kontrolnej silnika
Ponieważ wyciek podciśnienia może zmniejszyć wydajność silnika, może to spowodować zapalenie się lampki kontrolnej silnika. Chociaż wyciek podciśnienia nie jest jedynym powodem, dla którego zapali się kontrolka silnika, jest to powszechny problem.
Jeśli zapali się kontrolka check engine, powinieneś zabrać samochód do mechanika. Mechanik może podłączyć do Twojego samochodu czytnik, który komunikuje się z komputerem pokładowym samochodu. Dzięki temu dowiesz się, dlaczego światło się włączyło
Krok 2. Zwróć uwagę, czy masz trudności z efektywnym przyspieszaniem
Gdy w silniku występuje wyciek podciśnienia, często jest trudniej przenieść paliwo do silnika. Jeśli naciskasz na pedał gazu tak mocno, jak zawsze, a nie przyspieszasz tak, jak kiedyś, może to oznaczać przeciek podciśnienia.
Krok 3. Zwróć uwagę na to, jak Twój samochód pracuje na biegu jałowym
Jeśli masz wyciek podciśnienia w swoim systemie, Twój samochód może pracować na biegu jałowym znacznie wyższym niż zwykle. Możesz zauważyć, że silnik brzmi inaczej niż zwykle i pracuje na wyższych obrotach, gdy nie jest w ruchu. Jest to spowodowane wciąganiem do systemu dodatkowego powietrza.
Wysokie obroty biegu jałowego mogą być również objawem innych problemów, takich jak problem z komputerem pokładowym lub przepustnicą
Krok 4. Podejrzewaj wyciek podciśnienia, jeśli Twój samochód nieoczekiwanie zgaśnie
Przy ekstremalnych nieszczelnościach podciśnienia Twój samochód może przestać działać i możesz uszkodzić silnik. Dzieje się tak, ponieważ Twój samochód może nie być w stanie zaciągnąć wystarczającej ilości paliwa do silnika, aby mógł działać.
