Smarownice służą do nakładania lepkiego smaru na ruchome części mechaniczne, powszechnie stosowane w warsztatach mechanicznych i garażach. Właściwe smarowanie ruchomych części metalowych pomaga wydłużyć żywotność maszyn i uniknąć otarć. Smar smarowy nakłada się za pomocą smarownicy, dostępnej w większości sklepów ze sprzętem i częściami samochodowymi. Ładowanie jednego może być nieco niechlujne, ale nieskomplikowane, niezależnie od tego, czy masz ładowarkę nabojów, czy smarownicę w stylu zbiornika.
Kroki
Metoda 1 z 2: Ładowanie smarownicy do zbiornika
Krok 1. Oddziel głowicę smarownicy od lufy
Jeśli masz dostęp do smaru luzem w dużych pojemnikach, smarownice mogą być ładowane wydajniej. Aby rozpocząć, odkręć główkę od nasadki. Głowica to część z dołączoną rączką i rurką aplikatora. Odkręć dwie części smarownicy i rozdziel je.
Upewnij się, że uchwyt z tyłu lufy, który jest uchwytem tłoczyska, jest całkowicie wciśnięty w lufę, w przeciwnym razie istnieje ryzyko przypadkowego zassania smaru przez pistolet podczas procesu
Krok 2. Włóż otwarty koniec beczki do pojemnika ze smarem
Napełnij beczkę, trzymając otwarty koniec beczki w pojemniku ze smarem i powoli cofając tłok, aby napełnić zbiornik, wciągając smar z powrotem do beczki.
Pojemniki na tłuszcz luzem są powszechnie dostępne w sklepach ze sprzętem i częściami samochodowymi i są powszechnie używane w garażach zamiast mniejszych wkładów. Jeśli jesteś poważnym mechanikiem, może to być dla Ciebie dobra opcja
Krok 3. Wyjmij lufę ze smaru
Po całkowitym wysunięciu tłoczyska wyjmij otwarty koniec beczki z pojemnika ze smarem. Obróć lufę, aby uwolnić ją od tłuszczu, który może przylgnąć do lufy. Użyj szmatki lub szmatki, aby wytrzeć nadmiar smaru z końca beczki.
Krok 4. Ponownie przymocuj lufę smarownicy do głowicy smarownicy
Różne smarownice będą działać w nieco inny sposób. Dla niektórych może to być kwestia przykręcenia zaślepki, podczas gdy inni potrzebują przykręcenia dyszy. Tak czy inaczej, załóż gwinty i obracaj, aż połączenie zostanie całkowicie osadzone.
Krok 5. Sprawdź dozowanie smaru
Naciśnij uchwyt tłoczyska i naciśnij spust smarownicy, aż na końcu rurki aplikatora smarownicy pojawi się dostarczanie smaru. Zetrzyj nadmiar smaru z końcówki dozującej i korpusu smarownicy. Użyj szmatki lub szmatki do wytarcia pistoletu i wyczyść go przed użyciem.
Metoda 2 z 2: Ładowanie smarownicy do wkładów
Krok 1. Odkręć nakrętkę wkładu
Ładowarki do nabojów składają się z dwóch podstawowych części: samego naboju ze smarem, umieszczonego w obudowie podobnej wielkości i kształtu oraz dozownika lub dyszy, z której wyciskany jest smar. Aby wyjąć wkład, wystarczy odkręcić nakrętkę, w której znajduje się wkład, obracając ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara, jednocześnie obracając dyszę dozownika przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Może być mocno przykręcony, więc użyj smaru do kolan.
Krok 2. Odciągnij metalowy uchwyt
Na końcu lufy, gdzie trzymany jest nabój, naprzeciwko dyszy, powinieneś zobaczyć tłok, który służy do naciskania naboju i wypychania smaru. Kontynuuj ciągnięcie, aż tłok zostanie całkowicie wysunięty z lufy.
W niektórych smarownicach pociągnięcie do tyłu powinno spowodować automatyczne wyrzucenie wkładu. W zależności od tego, ile mazi nagromadzi się w środku, może wypłynąć w całości lub w połowie. Jednak zanim go wyjmiesz, musisz zabezpieczyć drążek na miejscu
Krok 3. Zabezpiecz tłoczysko i wyjmij wkład
W większości smarownic powinieneś być w stanie przesunąć tłoczysko lekko na boki, do szczeliny w lufie, aby nie mógł ruszyć się do przodu. W niektórych smarownicach cofnięty tłoczysko zatrzaśnie się w pozycji całkowicie wycofanej, a na końcu lufy znajduje się języczek zwalniający, który umożliwia ponowne poruszanie się tłoczyska.
Po zabezpieczeniu pręta na miejscu możesz poluzować pusty wkład i wyrzucić go
Krok 4. Przygotuj nowy wkład ze smarem do załadowania
Wkłady są zazwyczaj dostępne w sklepach ze sprzętem i częściami samochodowymi. Typowe rozmiary to 14 uncji. (414 ml) i 16 uncji. (473 ml) wkłady. Zanim załadujesz jeden, dobrze jest trochę wyczyścić pistolet, aby przygotować go do nowego naboju. Wytrzyj koniec beczki szmatką lub szmatką. Spowoduje to usunięcie nadmiaru smaru, który mógł wyciec podczas wyjmowania zużytego wkładu ze smarem.
- Przed włożeniem nowego wkładu zdejmij plastikową zatyczkę z jednego końca nowego wkładu, aby smar mógł normalnie wypływać.
- Dla wielu osób przechowywanie wkładów ze smarem do góry nogami to dobry sposób na umieszczenie go po prawej stronie, w pobliżu dyszy. Jeśli nie był przechowywany do góry nogami, potrząśnij nim raz lub dwa razy w kierunku nasadki, aby ułożyć go w żądanym kierunku przed włożeniem.
Krok 5. Włóż wkład do lufy
Najpierw włóż końcówkę wkładu z plastikową nasadką. Wciśnij go do końca, tak aby koniec naboju złączył się z końcem lufy. Usuń metalową uszczelkę z odsłoniętego końca wkładu. Wyrzucić metalową uszczelkę.
Krok 6. Ponownie przymocuj lufę do głowicy smarownicy
Przykręć go częściowo, dwa pełne obroty, nie dokręcając go mocno. Zwolnij tłoczysko ze schowanego położenia i wepchnij go do lufy jednocześnie pompując uchwytem dyszy smarownicy. Pomaga to przepuścić powietrze przez mechanizm i rozpocząć smarowanie. Zatrzymaj się, gdy smar zacznie pojawiać się na dyszy głowicy dozującej.
Kontynuuj skręcanie głowy i lufy. Wciśnij tłoczysko, aby upewnić się, że jest on całkowicie osadzony w wymiennym pojemniku ze smarem. Przepompuj uchwyt, upewniając się, że smar jest dostarczany
Wideo - Korzystając z tej usługi, niektóre informacje mogą być udostępniane YouTube
Ostrzeżenia
- Jeśli smarownica blokuje tłoczysko w pozycji cofniętej, pamiętaj, aby nie naciskać klapki zwalniającej, dopóki głowica i lufa smarownicy nie zostaną ponownie zamocowane. Tłoczysko jest obciążone sprężyną i szybko przeskoczy do przodu.
- Po wyjęciu metalowej uszczelki z końca wymiennego wkładu ze smarem, koniec wkładu i wyjęta uszczelka metalowa będą miały odsłonięte ostre krawędzie.
