Samodzielne instalowanie nowych gontów pozwala zaoszczędzić sporo czasu i pieniędzy. Możesz wykonać te same kroki, które robią, aby osiągnąć ten sam profesjonalny wygląd. Ponowne wykonanie gontów na dachu może pomóc utrzymać dom w dobrym stanie, zapewnić bezpieczeństwo rodzinie i chronić przed żywiołami. Naucz się przygotowywać dach pod gonty, układaj równe warstwy i montuj gonty kalenicowe tak, jak robią to eksperci.
Kroki
Część 1 z 3: Przygotowanie dachu
Krok 1. Uzyskaj odpowiednią liczbę gontów do pracy
Zwykle potrzeba trzech wiązek gontów, aby pokryć 100 stóp kwadratowych (9,29 metra kwadratowego). „Wiązki” gontów asfaltowych są w rzeczywistości zapieczętowane w paczkach (określenie „wiązka” pochodzi od drewnianych gontów, które w rzeczywistości były wiązane drutem w wiązkach). Zmierz swój dach i kup odpowiednio.
Zmierz długość i szerokość poszczególnych odcinków dachu, mnożąc je przez siebie, aby określić powierzchnię. Dodaj razem obszary każdej sekcji, a następnie podziel przez 100, aby uzyskać odpowiednią liczbę kwadratów. Pomnóż tę liczbę przez 3, aby uzyskać liczbę pakietów, które musisz kupić
Krok 2. Zmierz długość gontu w poprzek dachu
Pomoże to określić, jak gonty będą układać się na szerokości dachu. Większość gontów asfaltowych ma 3 stopy (91,4 centymetra) długości. Jeśli szerokość twojego dachu nie jest nawet wielokrotnością długości gontu, będziesz miał częściowy kawałek na jednym końcu każdego rzędu.
Dolny rząd gontów musi wystawać poza krawędź dachu. W przypadku dachu z gontów drewnianych należałoby przyciąć gonty, które biegną na krawędzi, aby utworzyć prostą linię, aby to pomieścić
Krok 3. Usuń stare gonty i obróbki blacharskie
Rozpocznij usuwanie gontów na szczycie najbardziej oddalonym od pojemnika na śmieci lub rogu, w którym chcesz je zebrać. Użyj widelca ogrodowego lub łopaty dachowej, aby je szybko ściągnąć, użyj metody młotkowej i przejdź ręcznie, aby uzyskać dokładniejsze stanowisko. Upewnij się, że podczas tego procesu chronisz boki domu i okna, na przykład opierając duży kawałek sklejki o dom poniżej, w którym pracujesz. W przeciwnym razie możesz stłuc okno lub uszkodzić bocznicę.
- Podważ gwoździe i poluzuj gąsiory. W porządku, jeśli na początku nie zdobędziesz wszystkich gwoździ, ponieważ będziesz miał szansę wrócić i usunąć je później.
- Usuń metalową obróbkę blacharską wokół kominów, otworów wentylacyjnych i dolin w dachu. Błyskanie w dolinach prawie zawsze zostanie szczególnie zniszczone. Niektórzy dekarze zachowają część blacharskich, które są w dobrym stanie, ale prawdopodobnie warto to wszystko zepsuć, gdy tylko nadarzy się okazja.
Krok 4. Oczyść dach
Zamiataj dach tak czysto, jak to możliwe. Usuń paznokcie, które nie pojawiły się wcześniej. Zamocuj luźne deski w poszyciu. Sprawdź poszycie pod kątem uszkodzeń i zgniłych desek, wymieniając uszkodzone sekcje.
Krok 5. Zainstaluj podkład i nową obróbkę blacharską
Połóż na dachu asfalt, papę lub specjalny wodoodporny podkład, np. samoregenerującą się membranę. Niektórzy dekarze będą używać 15-funtowej (6,8 kg) papy dachowej, co jest metodą skuteczną, chociaż najlepszą metodą jest samouszczelniająca membrana z ekranem przeciwdeszczowym. Zszyj ten filc w dół, zaczynając od najniższego punktu dachu i przesuwając się w górę. Nakładaj każdy rząd na co najmniej 3 cale. Używaj dużej ilości zszywek i pracuj ostrożnie, aby uniknąć rozdarcia papieru. Bądź hojny ze zszywkami podczas mocowania papieru do dachu. Jeśli dach może być wystawiony na działanie wiatru przed położeniem gontów, należy zastosować „blaszane nakładki” pod zszywki.
- Użyj lepkiego lodu i osłony przeciwwodnej jako podkładu tam, gdzie istnieje prawdopodobieństwo gromadzenia się zapór lodu, liści i gałązek oraz w dolinach lub tam, gdzie dach kończy się na ścianie (można tam również zastosować szeroką metalową obróbkę blacharską).
- Zainstaluj nową migawkę. Obróbka blacharska z gwoździami zwana „krawędzią” wzdłuż dolnej krawędzi poszycia dachu w pobliżu rynien. Będziesz także potrzebować obróbki krawędzi natarcia na bokach dachu. Pamiętaj, aby zainstalować kołnierze wokół kominów i ścian. Te rodzaje flashowania są znane jako flashowanie krokowe i flashowanie wsteczne.
Krok 6. Wybierz rodzaj kursu startowego, z którego będziesz korzystać
Możesz użyć wąskich gontów startowych bez wypustek, jeśli je kupiłeś (GAF Pro-Start jest jedną z takich marek) lub będziesz ciąć własne gonty startowe, aby pasowały do konkretnego projektu. Niektórzy lubią kupować tylko jeden rodzaj gontów i przycinać je tak, aby pasowały, podczas gdy inni wolą łatwość wstępnie przyciętych gontów startowych bez wypustek.
Krok 7. Użyj kredy, aby stworzyć przewodnik dla siebie
W zależności od rodzaju używanych gontów i dachu, nad którym pracujesz, może być konieczne zaznaczenie kredą linii rozpoczynającej się 7 cali (17,8 cm) od dolnej krawędzi dachu. W każdym przypadku pasek kleju warstwy startowej jest następnie umieszczany wzdłuż krawędzi okapnika, a także na krawędziach natarcia.
Zaznacz od lewej do prawej krawędzi dachu, aby linia kredowa była widoczna bezpośrednio nad każdym pasem jako wytyczna. Kontynuuj kreślenie kredą dodatkowych linii w oparciu o szerokość gontu przez co najmniej cztery pasy (rzędy) w poprzek dachu. Kiedy układasz filc, upewnij się, że linie na papierze biegną w kwadrat
Część 2 z 3: Instalowanie gontów trzytablicowych
Krok 1. W razie potrzeby przytnij gonty z warstwy startowej
Jeśli wykonujesz własne gonty startowe, odetnij zakładki na „pas startowy” (dolny rząd) gontów. Aby przygotować zakładki i ułożyć warstwę startową, należy skrócić pierwszy gont startowy o 6 cali (czyli około połowy jednej zakładki). Umieść pasek kleju na i wzdłuż krawędzi okapnika oraz krawędzi grabi. Na tym warstwie startowej położysz gonty, więc warstwa dolna będzie miała podwójną grubość.
- Zamiast odcinać wszystkie trzy zakładki, można również odwrócić gonty dla warstwy początkowej, tak aby cały gont z zakładkami skierowanymi do góry znalazł się pod pierwszym rzędem gontów. W obu przypadkach umieszczenie litej krawędzi na krawędzi okapnika i odcięcie 6 cali od długości pierwszego gontu startowego zapobiega wyrównaniu szczelin między wypustkami z pierwszą regularną warstwą kładzioną na goncie startowym, co nie spowoduje odsłonięcia papy asfaltowej przez szczeliny tego dolnego rzędu.
- Przybij gonty bez wypustek, takie jak wstępnie przycięte gonty Pro-Start, i nałóż cement asfaltowy z pistoletu do uszczelniania wieloma punktami wzdłuż krawędzi okapnika pod krawędzią, a następnie dociśnij gonty bez wypustek do linii kropek cementu asfaltowego za pomocą odpowiednie odstępy między kropkami. Ciągłe pasmo asfaltu może w pewnym momencie zatrzymywać wodę kondensacyjną lub nawianą wiatrem pod pokryciem dachu.
Krok 2. Wytnij pięć różnych długości, aby uzyskać rozłożone szczeliny
Aby upewnić się, że masz odpowiednie rozmiary do prawidłowego układania pól, wytnij kilka rozmiarów gontów z zakupionej odmiany z trzema zakładkami. Odetnij połowę szerokości pierwszej zakładki, aby rozpocząć pierwszy kurs. Każde cięcie jest potrzebne, aby przesunąć szczeliny gontów na linii gontów o 1/2 zakładki od wyrównania z otworami w gontach powyżej i poniżej. Zachowaj wszystkie odpady, zwłaszcza pojedyncze zakładki do użycia na gontach kalenicy. Wykonaj następujące cięcia:
- Odetnij pół zakładki na pierwsze półpasiec,
- Odetnij pełną zakładkę na drugie danie gonty
- Odetnij półtorej zakładki z gontów trzeciego rzędu,
- Odetnij dwie zakładki z gontów czwartego rzędu
- W przypadku piątego dania odetnij połowę ostatniej zakładki
- Zachowaj nienaruszone karty szóstego kursu
Krok 3. Rozpocznij układanie kursów
Przybij „odcięty gont” na miejsce, około 6 cali od jego dolnej krawędzi. Wbij jeden gwóźdź około 2 cale od każdego końca każdego gontu i drugi gwóźdź około 1 cal nad każdym wycięciem. Pamiętaj, aby podczas pracy trzymać gwoździe z dala od paska smoły.
Kolejne gonty powyżej powinny zakrywać gwoździe o około 1 cal w pionie. Poziomo, gwoździe końcowe zostaną pokryte do około 1/2 zakładki gontu(ów) powyżej. Upewnij się, że te gwoździe utrzymają górną krawędź ciągu gontów bezpośrednio poniżej
Krok 4. Przyłóż pełny gont do przyciętego gontu i przybij gwóźdź na miejsce
Powtórz ten podstawowy wzór, na przemian gonty w poprzek dachu, pracując w kierunku prawej strony, używając linii kredowej, aby utrzymać gonty prosto w poziomie.
Użyj 4 gwoździ na gont i 6 gwoździ po stronie nawietrznej dachu, jako gwoździe odporne na wiatr. Niektóre lokalne przepisy wymagają 6 gwoździ ze wszystkich stron
Krok 5. Przytnij ostatni gont do wymaganego rozmiaru, gdy dojdziesz do końca rzędu
Możesz pozwolić, aby nadmiar wysunął się z bocznego końca dachu i przyciąć go po przybiciu, jeśli chcesz. Kontynuuj ten proces do piątego rzędu, a następnie rozpocznij ten sam proces, co pierwszy rząd, zaczynając od pełnego gontu i znaku kredą. Powtórz całą drogę do grzbietu.
Jeśli jest to dach czterospadowy, należy pozostawić około szerokości zakładki zwisającej z następną częścią dachu na biodrze, aby wzmocnić tam połączenie
Część 3 z 3: Montaż gontów kalenicowych
Krok 1. Zainstaluj ostatni kurs
Zagnij ostatni rząd gontów nad kalenicą do około 6 cali i przybij go z drugiej strony tak, aby pokrycie dachowe wystawało ponad szczyt kalenicy, gdzie będą przykryte gwoździe, nie pozostawiając odsłoniętych gwoździ. Nie rób tego jednak, jeśli instalowany jest również system wentylacji kalenicowej. Prawie wszystkie nowoczesne dachy wykorzystują wentylację kalenicową – blacha zatrzymuje się z każdej strony. Tutaj zakończ ostatni rząd gontów, używając ostrza z hakiem do cięcia. Aby pokryć kalenicę, zainstaluj wentylowane gonty lub ciągły otwór wentylacyjny kalenicy.
Zagnij pojedyncze zakładki (lub specjalne gonty kalenicowe) nad kalenicą, zaczynając na końcu umieszczając warstwę asfaltu pod pierwszym gontem kalenicowym, aby przytrzymać zakładkę. Przybij go tam, gdzie następny gont kalenicowy pokryje gwoździe około cala w poziomie i pionie
Krok 2. Zainstaluj gonty kalenicowe
Z odsłoniętymi granulkami asfaltu, po drugiej stronie, przybij gonty po obu stronach kalenicy, jak poprzednio. Odetnij linię gwoździ asfaltowych od gontu kalenicy, gdy dojdziesz do drugiego końca.
Krok 3. Nałóż ciężką kulkę cementu asfaltowego
Nanieś cement pod i wokół krawędzi ostatniego gontu kalenicowego, w którym usunięto linię gwoździa. Przybij gwoździe w czterech rogach do końca grzbietu i dodaj odrobinę smoły, aby pokryć główki gwoździ.
Nałóż również cement asfaltowy na główki gwoździ odsłonięte na ostatnim goncie kalenicowym, aby zapobiec wyciekom wody
Jak mogę przedłużyć żywotność moich półpasiec?
Zegarek
Porady
- Zanim zaczniesz układać gonty asfaltowe, rozłóż wiązki gontów na dachu, aby praca przebiegała nieprzerwanie.
- Jest mniejsza przerywana linia przyklejanych miejsc, która nigdy nie jest pokryta plastikową taśmą, która pomaga na krawędzi gontów, ale główny pasek klejący jest 2 lub 3 razy większy, a więc mocniejszy i zawsze musi być odsłonięty!
- Niektórzy eksperci powiedzą ci, aby zacząć od środka w piramidzie i pracować w obie strony (co pozwala dwóm robotnikom gontu pracować na tym samym odcinku), aby uzyskać bardziej zrównoważony wygląd. Tak czy inaczej jest w porządku.
- Papa „filcowa” dachowa jest materiałem impregnowanym asfaltem, który pełni funkcję dodatkowej hydroizolacji.
- Istnieją również gonty „bez zakładek” (z laminowanymi warstwami dla symulowanego wyglądu gontu drewnianego), które oczywiście nie są „3 zakładkami”, ale nadal wymagają przycięcia na 5 różnych długości w celu rozłożenia szczelin.
Ostrzeżenia
- Na stromych dachach stopnie powinny być przybite do dachu metalowymi paskami podtrzymującymi stopnie, aby utrzymać cię i zapasy na miejscu - a także za pomocą lin zabezpieczających i uprzęży.
- Jeśli twój dach jest zbyt stromy do chodzenia (powyżej nachylenia 7/12), dla bezpieczeństwa użyj podnośników dachowych i desek.
- Uszkodzenia podczas upałów: Nie próbuj instalować gontów asfaltowych i chodzić, czołgać się lub stawać na nich podczas naprawdę upałów. Może to spowodować uszkodzenie gontów. Można pracować pół dnia, zaczynając wcześnie.
