Sprężyny śrubowe Twojego samochodu pomagają pochłaniać uderzenia i utrzymują samochód nad ziemią, dlatego ważne jest, aby cewki były ściśnięte, aby zapewnić płynną jazdę. Ściśnięcie sprężyny jest łatwe dzięki odpowiedniemu zestawowi i narzędziom. Przymocuj zaciski i kołki zabezpieczające do sprężyny przed użyciem klucza ręcznego do dokręcenia nakrętek na końcach każdego pręta, który znajduje się w zestawie do kompresji sprężyny. Podczas gdy sprężyny są ściśnięte w różnych ilościach, prawdopodobnie ściśniesz je o kilka cali, dokręcając sprężynę, aż cewki będą blisko siebie, ale się nie dotykają. Ponieważ ściśnięta sprężyna jest pełna energii i potencjalnie niebezpieczna, bezpieczeństwo jest bardzo ważne podczas pracy z kompresorem i sprężyną, aby uniknąć obrażeń.
Kroki
Część 1 z 2: Podłączanie kompresora
Krok 1. Kup zestaw do ściskania sprężyn, aby prawidłowo ścisnąć cewkę
Zestawy ściągaczy do sprężyn zawierają narzędzia potrzebne do pełnego ściśnięcia sprężyny, takie jak pręt, który będzie przymocowany do haków lub zacisków, a także ważne agrafki, które pomagają zapobiegać obrażeniom. Połącz się z Internetem, aby znaleźć zestaw sprężarek, który Ci się podoba, lub odwiedź lokalne centrum naprawy samochodów, aby sprawdzić, czy Ci go wypożyczą.
- Nie próbuj ściskać sprężyny bez narzędzi znajdujących się w zestawie.
- Niektóre sklepy z narzędziami sprzedają zestawy kompresorów do sprężyn, takie jak Home Depot, a także niektóre sklepy z dużymi pudełkami.
Krok 2. Podnieś samochód z ziemi, aby ustawić stojak na podnośnik
Umieść podnośnik pod punktem podnośnika samochodu i użyj dźwigni, aby podnieść samochód, aby koło nie dotykało ziemi. Umieść podpórkę pod samochodem w pobliżu miejsca, w którym podnośnik utrzymuje ciężar, i podnieś podpórkę tak, aby podtrzymywała samochód.
- Punkt podnośnika twojego samochodu będzie płaską metalową częścią twojego samochodu w pobliżu kół i może być nawet oznaczony symbolem lub słowem „podnośnik”.
- Nosić okulary ochronne i rękawice ochronne.
- Podnośnik samochodowy i stojak na podnośnik można znaleźć w lokalnym sklepie dla majsterkowiczów lub w Internecie.
Krok 3. Zdejmij oponę, aby dotrzeć do sprężyny
Gdy samochód jest podniesiony, użyj klucza oczkowego, aby odkręcić nakrętki z koła samochodu. Po odkręceniu każdej nakrętki ściągnij oponę z samochodu i odłóż ją na bok. Możesz zdjąć sprężynę z samochodu, aby nad nią pracować, lub ścisnąć ją, gdy jest jeszcze przymocowana do samochodu.
- W zależności od marki i modelu samochodu może być konieczne wymontowanie dodatkowych części samochodu, aby dotrzeć do sprężyny.
- Usuń wszystkie części, które nadal stoją na twojej drodze, za pomocą klucza.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu, aby uzyskać szczegółowe wskazówki, jak usunąć lub wymienić określone części.
Krok 4. Wsuń pręt kompresora przez koniec zacisku
Twój zestaw będzie zawierał dwa pręty i cztery mocowania zaciskowe. Chwyć wędkę i wybierz jeden z dwóch zacisków, które łatwo wsuwają się na wędkę. Wsuń zacisk tak, aby sięgał dna pręta.
- Nie ma znaczenia, której wędki użyjesz, ponieważ oba są takie same.
- Dwa zaciski są zaprojektowane tak, aby wsuwać się bezpośrednio na pręt, podczas gdy pozostałe dwa zaciski zostaną przykręcone w późniejszych krokach.
- Jeśli wsunąłeś zacisk na pręt przy użyciu otwartego końca, zacisk powinien pozostać na swoim miejscu na przeciwległym końcu ze względu na śrubę.
Krok 5. Przymocuj zacisk do cewki za pomocą agrafki
Po przesunięciu pierwszego zacisku do końca pręta, umieść pręt na sprężynie śrubowej tak, aby zacisk był przymocowany do cewki w pobliżu końca sprężyny. Wciśnij kołek zabezpieczający na zacisk tak, aby rozciągał się w poprzek cewki, utrzymując zacisk na miejscu.
Umieszczenie zacisku na cewce w pobliżu jednego końca sprężyny pomoże skompresować jak największą długość
Krok 6. Przekręć drugi zacisk na pręcie przed jego zamocowaniem
Znajdź jeden z dwóch zacisków, które skręcają się na końcu pręta. Rozpocznij skręcanie zacisku wzdłuż pręta gwintowanego, aż dojdziesz do cewki. Gdy zacisk zostanie umieszczony na cewce, użyj agrafki, aby przymocować zacisk do sprężyny, tak jak w przypadku pierwszego zacisku.
- Wciśnij agrafkę tak, aby była skierowana w stronę środka sprężyny i dotykała cewki.
- Upewnij się, że zacisk również dotyka cewki, przekręcając ją nieco dalej wzdłuż pręta, jeśli to konieczne.
Krok 7. Powtórz ten sam proces, aby przymocować drugi pręt
Umieść drugi pręt 180 stopni od pierwszego, tak aby znajdowały się naprzeciwko siebie. Wsuń zacisk na ostatni pręt, mocując go do cewki za pomocą agrafki. Nakręć ostatni zacisk na pręt i za pomocą agrafki mocno przymocuj cały pręt do cewki.
Zaciski powinny znajdować się na cewkach naprzeciwko siebie, tak aby cewka była równomiernie ściśnięta
Część 2 z 2: Dokręcanie cewki
Krok 1. Użyj klucza, aby dokręcić śruby
Dopasuj klucz do śruby na dole cewki - jest to śruba, którą wsunąłeś na pręt. Za pomocą klucza przekręć śrubę w prawo, dokręcając ją małymi ruchami ręki.
Unikaj używania elektronarzędzi podczas dokręcania śrub - jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ zbyt szybko wywiera zbyt duży nacisk na pręty
Krok 2. Często zmieniaj strony podczas ściskania sprężyny
Ściśnięcie jednej strony sprężyny zbyt mocniej niż drugiej spowoduje niepotrzebny nacisk na pręt i cewkę, co czyni ją niebezpieczną. Dokręcaj cewkę powoli, zmieniając stronę, którą dokręcasz co 10-15 obrotów klucza.
Utrzymuj stały rozmiar skrętów, aby równomiernie ścisnąć sprężynę
Krok 3. Ściśnij sprężynę, aż cewki będą blisko siebie, ale się nie dotykają
Kiedy po raz pierwszy zacząłeś ściskać cewkę, gwintowane zaciski będą znajdowały się blisko końca prętów. W miarę dokręcania nakrętek zaciski przesuwają się w górę pręta, gdy cewka staje się mocniejsza. Kontynuuj dokręcanie, aż zaciski przesuną się na odpowiednią odległość wzdłuż pręta, około 7,6-10,2 cm, w zależności od długości sprężyny.
- Nie ma określonej ilości ściskania cewki, ponieważ będzie to zależeć od typu samochodu i tego, jak mocno sprężyna ma pochłaniać uderzenia.
- Zapoznaj się z instrukcją obsługi samochodu, jeśli masz pytania dotyczące tego, jak mocno skompresować konkretną cewkę.
- Unikaj ściskania sprężyny tak bardzo, że cewki stykają się, ponieważ jest to niebezpieczna ilość energii.
Krok 4. Odłącz sprężarkę, poluzowując zaciski
Gdy sprężyna zostanie ściśnięta zgodnie z własnymi upodobaniami, ostrożnie użyj klucza, aby poluzować nakrętkę, przesuwając klucz w lewo o kilka obrotów. Spowoduje to poluzowanie zacisków z cewki, co ułatwi odpięcie agrafek i wyjęcie prętów ze sprężyny.
- Poluzuj wszystkie cztery zaciski przed wyjęciem sprężarki.
- Poluzowanie zacisków nie wpłynie na sprężynę, jeśli zostanie wykonane powoli i poprawnie.
Porady
- Jeśli używasz ściągacza do sprężyn, który ma różnej wielkości jarzma, które pasują do cewki zamiast zwykłego zacisku, wybierz odpowiedni rozmiar, umieszczając go pod pierścieniem cewki i mocując go do pręta w ten sam sposób.
- Jeśli masz pytania dotyczące sprężyny, którą ściskasz, przejrzyj instrukcję obsługi samochodu, aby znaleźć odpowiedź.
- Przeczytaj instrukcję obsługi dołączoną do zestawu ściągacza do sprężyn, zwracając szczególną uwagę na wszelkie informacje dotyczące bezpieczeństwa.
Ostrzeżenia
- Nie używaj elektronarzędzi, aby przyspieszyć proces dokręcania nakrętek.
- Dokręcaj trochę każdą stronę cewki na raz, aby uniknąć wywierania zbyt dużego nacisku z jednej strony.
- Należy pamiętać, że ściśnięta sprężyna zawiera dużo energii, co sprawia, że przebywanie w pobliżu jest niebezpieczne.
- Unikaj ściskania sprężyny tak bardzo, że cewki się stykają.
