Czasami urządzenia energetycznego spalania wewnętrznego (kosiarki do trawy, piły łańcuchowe, przycinarki sznurkowe, dmuchawy do liści itp.) nie uruchamiają się łatwo lub pracują płynnie. Są to dwie najczęstsze skargi. Oto, co możesz zrobić teraz między regularnymi pracami remontowymi, gdy trawnik wymaga skoszenia lub podjazd musi zostać odśnieżony. Przeczytaj w całości przed podjęciem próby.
Kroki
Krok 1. Spuść paliwo, jeśli siedziało
Jeśli paliwo jest w stagnacji (posiadanie przez ponad kilka miesięcy) w zbiorniku lub zasobniku, nie należy go używać. Gdy paliwo jest pozbawione stabilizatora, zaczyna się rozkładać i nie pali się tak łatwo, jak „świeża” benzyna. Jeśli jest to pierwsze uruchomienie odśnieżarki na tym samym gazie od zeszłej zimy, gaz jest w stagnacji. Wylej paliwo ze zbiornika lub otwórz przewód paliwowy w dowolnym dogodnym miejscu między zbiornikiem a gaźnikiem, aby paliwo spłynęło do pojemnika co najmniej tak dużego jak zbiornik. Uzupełnij zbiornik świeżym paliwem zgodnie z wymaganiami sprzętu.
Krok 2. Sprawdź, czy paliwo w zbiorniku lub do niego dodawane zawiera etanol
Jeśli nie, dodaj dodatek do paliwa Drygas (lub odpowiednik), aby zapobiec zamarzaniu wilgoci (wody) w układzie paliwowym. Paliwa składające się z mieszanki etanolu nie wymagają tego dodatku, ponieważ etanol spełnia tę samą funkcję. Etanol łączy się z wilgocią, aby zapobiec jego zamarzaniu - i pozwala mu dostać się do komory spalania, gdzie jest przepuszczany ze spalinami.
Krok 3. Używaj paliw w tym samym sezonie, w którym został zakupiony
W wielu obszarach, w których występują duże wahania temperatur sezonowych, sprzedawcy detaliczni sprzedają paliwa o zmodyfikowanych recepturach, które pomagają zrekompensować te wahania. Paliwa kupowane wiosną, latem i jesienią nie sprawdzają się tak dobrze, jak te formułowane i udostępniane do zakupu w miesiącach zimowych.
Krok 4. Sprawdź świece zapłonowe.
W razie potrzeby wymień świece zapłonowe na nowe, z odpowiednim odstępem. Jeśli zamienna świeca zapłonowa nie jest dostępna, starą świecę zapłonową można wyczyścić starą szmatką. Po oczyszczeniu i wyschnięciu przygotuj się do usunięcia brudu i wszelkich osadów pozostawionych na powierzchni elektrody, składając drobnoziarnisty papier ścierny lub płótno ścierne, aby obie strony były szorstkie. Wsuń papier / szmatkę w szczelinę (między elektrodami), kilka razy w tę i z powrotem. Za pomocą małego ostrego narzędzia usuń wszelkie osady z białego izolatora ceramicznego wokół elektrody środkowej. Usuń wszelkie pozostałości piasku i zanieczyszczeń ze świecy zapłonowej, rozpylając środek do czyszczenia styków elektrycznych, przedmuchując sprężonym powietrzem lub wycierając szmatką. Załóż ponownie świecę zapłonową. Nie dokręcaj zbyt mocno.
Krok 5. Sprawdź filtr powietrza
Wymień lub odkurz, jeśli jest brudny lub zatkany. Zatkane filtry powietrza zmniejszają ilość powietrza wymaganego przez gaźnik przed dotarciem do komory spalania, co powoduje trudności w rozruchu, nierówną pracę i czarny dym wydechowy. Zazwyczaj filtr powietrza w odśnieżarce przetrwa długo swoje letnie odpowiedniki, ponieważ zimą na filtrze osadza się znacznie mniej cząstek brudu, trawy, liści, pyłków itp.
Krok 6. Nałóż płyn startowy na wlot powietrza
Rozpylić płyn rozruchowy opcjonalnie przy wyjętym filtrze powietrza bezpośrednio do gaźnika. Płyn rozruchowy to wysoce łatwopalny płyn, który może zapalić się łatwiej niż benzyna. Używaj tylko zgodnie z zaleceniami na etykiecie na puszce. Alternatywą, która działa dobrze, jest umieszczenie na kilka minut lampy o mocy 100 W w pobliżu filtra powietrza. Ogrzewa to powietrze i paliwo oraz pomaga w odparowaniu i jest znacznie bezpieczniejsze niż eter.
Krok 7. Sprawdź filtr paliwa
Jak zasugerowano powyżej, sprzęt energetyczny używany w temperaturach poniżej zera może cierpieć z powodu wilgoci w paliwie i zamarzaniu przewodów. Jeśli nie można uruchomić po wymianie paliwa, filtr paliwa może być zatkany lodem. Wyjmij filtr w ciepłe miejsce. Wytrzyj obudowę filtra do czysta i sucha. Sprawdź, czy nie ma pęknięć. Zobacz podczas rozmrażania. Poszukaj płynu spływającego z miejsc innych niż miejsca, w których łączą się przewody paliwowe. Paliwo wyciekające z innych miejsc wskazuje na pęknięcia w korpusie filtra. Spuść cały płyn i wyrzuć filtr, jeśli są jakiekolwiek ślady pęknięć; w przeciwnym razie zainstaluj ponownie. Pęknięty filtr należy jak najszybciej wymienić, ale przewód paliwowy można podłączyć bezpośrednio do gaźnika (jeśli jest wystarczająco długi i ma odpowiednią średnicę). To jest tylko tymczasowa poprawka.
Porady
- Sprawdzenie witryny internetowej swojego modelu jest zawsze najlepszą opcją rozwiązania problemu przed wypróbowaniem czegokolwiek innego.
- Sprawdź i uzupełnij/wymień olej silnikowy.
- Zleć regularne serwisowanie urządzeń zasilających, aby zapewnić optymalne działanie.
- Wlej paliwo przez szmatkę lub papierowy filtr do kawy (jeśli pojemnik nie ma sitka), aby zapobiec przedostawaniu się lodu do zbiornika podczas tankowania.
- Zawsze sprawdzaj (i w razie potrzeby wyreguluj) szczelinę na świecy zapłonowej przed jej zamontowaniem w silniku.
- Jeśli silnik nadal pracuje nierówno lub gaśnie, prawdopodobnie konieczne będzie czyszczenie gaźnika. Całkowite rozerwanie zwykle nie jest potrzebne, ale zwykłe czyszczenie pływaka, miski i kryzy rozwiąże większość tych problemów. NIE należy wykonywać regulacji śrub nastawczych i ustawień mieszanki na gaźniku. Chociaż czyszczenie nie jest skomplikowanym zadaniem, są małe części, które mogą spaść i zgubić się, jeśli nie są ostrożne. Zapoznaj się z instrukcją lub stroną internetową producenta silnika, jeśli nie masz pewności, jak rozmontować/zmontować ponownie.
- Dodawaj dodatki do paliwa typu suchego gazu w zbiornikach magazynowych paliwa, aby zapobiec zamarzaniu wilgoci. Wymieszaj zgodnie z instrukcją.
- Zaoszczędź na kosztach stabilizatora paliwa. Jeśli nie można zużyć całej benzyny w sezonie, w którym została zakupiona, wlej pozostałą benzynę do samochodowego zbiornika gazu.
- Gdy zima dobiega końca, mieszaj paliwa 2 cyklu tylko w razie potrzeby. Po zmieszaniu paliwa dwusuwowego nie należy go wprowadzać do silnika czterosuwowego.
Ostrzeżenia
- Trzymaj otwarty ogień i wszelkiego rodzaju iskry z dala od paliw, w tym benzyny i płynów rozruchowych.
- Wyłącz możliwość przypadkowego uruchomienia silnika podczas pracy na silniku. Można to zrobić tak łatwo, jak wyjęcie przewodu świecy zapłonowej ze świecy zapłonowej, przełączenie kluczyka (jeśli jest na wyposażeniu) lub przepustnicy do pozycji wyłączenia lub zwarcie świecy zapłonowej do masy.
